截止至2023年11月15日亚盘时段，在CPI通胀数据落下帷幕后，市场目前对于美国的通胀回落速度还是有所担心，因为这会影响到美联储到底还会不会再加息一次，尤其是今年还有最后一次的利率决议。本周到目前为主的黄金价格还是出现了一定的反弹，虽然空间比较有限，但预计短期之内还是会围绕1950一线上下震荡，等待后市更清晰的政策指引。
美避险情绪仍有可能随时升温
美国国债收益率小幅走高，美国10年期基准国债收益率跌1.79个基点，报4.6340%，盘中交投于4.6956%-4.6221%区间。两年期美债收益率跌约3.00个基点，刷新日低至5.0306%，美股盘初曾涨至日高5.0793%。
三个月期国库券/10年期美债收益率利差跌3.208个基点，报-79.416个基点。02/10年期美债收益率利差涨0.768个基点，报-40.280个基点。美国10年期通胀保值国债（TIPS）收益率跌1.30个基点，报2.3073%。
尽管巴以冲突仍在继续，但根据市场反应，政治风险仍然减弱。然而，冲突的升级仍然存在，可能对黄金有利。
与此同时，黄金交易员将在本周从美联储发言人那里得到一些线索。周一，行长丽莎·库克未能提供任何有关货币政策的头条新闻，但周二的议程将由美联储副主席菲利普·杰斐逊、纽约联储的约翰·威廉姆斯和丽莎·库克主导。
周三，中美两国领导人亚太经合组织（APEC）峰会上会面。
澳新银行的经济学家分析了黄金的前景。他们表示，央行黄金购买量保持强劲，新的政治紧张局势将保护金价的下行空间。
除此之外，美国货币紧缩周期已经结束，美元即将见顶，“我们预计央行黄金购买量将保持强劲。根据目前的采购速度，我们将需求预测从2023年的750吨和2024年的800吨上调至1050吨。”
高盛预计未来12个月大宗商品回报率将增加，这得益于货币政策放松和经济衰退担忧导致现货价格上涨，而该资产类别也因对冲政治供应风险而走强。
该银行预测，以石油为主的标准普尔GSCI大宗商品指数在12个月内大宗商品的回报率为21%，其中能源和工业金属的回报率分别为31%和17.8%。
该银行在周日的一份报告中表示：“我们建议在2024年做多大宗商品，因为我们预计，由于周期性背景的改善，结构性利好因素带来可观的利差回报，现货大宗商品价格将有所上涨，并认为对冲价值将抵消负面供应冲击。
核心通货紧缩表明，美联储和欧洲央行已经完成加息，这可能会缓解GDP增长压力并支撑大宗商品需求。”
原油本周因消费势头强劲而反弹
在连续三周下跌后，原油价格反弹，交易商正等待本周行业报告以确认近期的下跌是否过度。高盛集团分析师表示，重新出现的需求担忧推动了抛售，但全年的消费依然强劲，2024年可能会继续保持这种势头。
高盛还将明年的价格预测下调至92美元/桶。欧佩克月报表示，“过度夸大的负面情绪”导致价格走低，但近期数据显示基本面健康，全球经济增长强劲。
IEA将于周二公布报告，本周晚些时候还将公布两份EIA库存数据。盛宝银行大宗商品策略主管OleHansen表示，原油本周开始重新处于守势，但到目前为止，布油和WTI原油都维持在关键支撑位上方，这可能表明长期平仓最糟糕的阶段已经过去。
欧佩克在一份月度报告中表示，石油市场基本面仍然强劲，并将油价下跌归咎于投机者。欧佩克小幅上调了对2023年全球石油需求增长的预测，并坚持了2024年相对较高的预测。
OANDA高级市场分析师CraigErlam在一份报告中表示：“欧佩克月度石油市场报告似乎推翻了对需求的担忧，提到了围绕亚洲大国需求的过度负面情绪，同时上调了今年的需求增长预测，并维持明年的需求增长预期不变。
上周，第一大原油进口国公布的疲软经济数据加剧了人们对需求疲软的担忧。亚洲大国炼油商要求减少全球最大出口国沙特阿拉伯12月的供应量。
美国感恩节出行人数或创疫情后新高，但无法推高汽油需求。根据美国汽车协会（AAA）的预测，美国感恩节旅行期将成为2019年以来最繁忙的时期，预计将有5540万美国人离家旅行50英里或更远，这也是2000年以来第三高的出行人数。
预计将有多达4910万人驾车出行，较2022年增加1.7%。但由于燃油效率的稳步提高，假日出行增加可能不足以推动美国汽油需求超过季节性标准。根据环保署数据，2022年平均每加仑汽油可行驶33.27英里，比2021年多1.42英里，比十年前多6.7英里。
这节省了大量燃料，还不算电动汽车和混动汽车比例的上升。政府数据显示，10月底美国汽油消耗量比五年平均水平低3%以上。
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